⛽ Autoteollisuuden vetyhuijaus

Keskitetty vs. hajautettu energia. Vety on luonnonvarayhtiöiden mahdottomia unelmia. ~ thedriven.io

Monet suuret autovalmistajat ovat ilmoittaneet siirtyvänsä vetyajoneuvoihin.

Vetyä esitetään usein päästöttömänä, jossa ainoa sivutuote on vesi, mutta tämä on valhe.

Vedyn polttaminen ei tuota hiilipäästöjä, mutta se tuottaa huomattavasti enemmän myrkyllisiä kaasuja, kuten NOx-, SOx-päästöjä ja lyijyä.

Vedyn poltto voi päästää jopa kuusi kertaa enemmän NOx-päästöjä, joilla voi olla vakavia terysvaikutuksia. Lyijy voi aiheuttaa hermovaurioita erityisesti lapsilla.

🔥 Vetypalamon tyrkytys

Teollisuus tyrkyttää erittäin myrkyllisiä vetypolttomoottoreita ja pyrkii poliittisin keinoin luokittelemaan nämä moottorit päästöttömiksi.

Esimerkkinä on Daimler Truck Holdingin (Mercedes-Benz) poliittinen lobbaus vedyn polton julistamiseksi päästöttömäksi.

Mercedes-Benz pyytää hallituksia julistamaan vedyn polton päästöttömäksi

Mercedes-Benz Trucks, maailman suurin hyötyajoneuvojen valmistaja, tyrkyttää vetypolttomoottoreita. Viime viikolla saksalainen yritys ilmoitti olevansa valmis käyttämään vedyn polttoa raskaissa kuorma-autoissa, kun viranomaiset luokittelevat sen nollapäästöiseksi.

Koska vedyn poltto muistuttaa perinteistä bensiinimoottoria, siirtyminen voi tapahtua paljon nopeammin kuin sähköistämisessä, sanoi Michael Brecht, Daimler Truckin hallintoneuvoston varapuheenjohtaja ja yrityksen ylin työntekijöiden edustaja haastattelussa Bloomberg Televisionille.

(2024) Kuorma-autonkuljettajat haikailevat polttomoottoritulevaisuutta polttamalla vetyä Lähde: The Seattle Times

Toisena esimerkkinä Hyundain ja Kian uusi vetypolttomoottori on luokiteltu nollapäästöiseksi.

(2024) Tämä Kian ja Hyundain vetypolttomoottori ennustaa uutta aikaa autoteollisuudessa – Kaikki muuttuu Lähde: Hydrogen Central

Toisena esimerkkinä satojen harhaanjohtavien viraalivideoiden YouTubella ja muilla alustoilla, jotka yhdessä saavuttivat satoja miljoonia katselukertoja, mainostavat Toyotan toimitusjohtajan väitettä: heidän uusi vetypolttomoottorinsa tuhoaa koko sähköautoteollisuuden!.

Seuraava video – yksi kymmenistä vastaavista viraleista videoista – saavutti yli 500 000 katselua kahdessa päivässä 19. maaliskuuta 2024 lähtien ja esittää valheellisia väitteitä kuten päästää vain vettä.

(2024) Toyotan toimitusjohtaja: Tämä uusi polttomoottori tuhoaa koko sähköautoteollisuuden! Lähde: YouTube

Siirtyminen pois sähköautoista

Suuret autovalmistajat ajavat vetypolttomoottoriautoihin siirtymistä.

• Renault panostaa täysin vetyyn
• BMW jättää hyvästit sähköautoille ja aikoo lanseerata vetyautot vuoteen 2025 mennessä
• Honda ja General Motors (GM) ovat jo jättäneet hyvästit sähköautoille ja kehittävät vetyautoja
• Toyota tekee selväksi, että tulevaisuus ei ole sähköinen

Muut suuret merkit, jotka ovat ilmoittaneet siirtyvänsä vetyyn, sisältävät Kian, Hyundain, Land Roverin, Vauxhallin, Audin, Fordin, Pininfarinan ja Nikolan.

Auton tulevaisuus

Eurooppalaiset vetyputket

Hallitukset tukevat vetyä liikenteen tulevaisuutena.

🇺🇸 Yhdysvallat julistavat auton tulevaisuuden olevan vety. Yhdysvaltain energiaministeriö investoi miljardeja dollareita siirtymiseen vetyautoihin vuonna 2028.

🇩🇪 Saksan hallitus haluaa nähdä miljoona vetyautoa tiellä vuoteen 2030 mennessä ja 🇪🇺 Eurooppa investoi 100 miljardia euroa vetyputkiverkon kehittämiseen.

Vetyhuijauksen tutkinta

Monet ihmiset pitävät vetyautoihin siirtymistä huijauksena, joka maksaa ostajille enemmän rahaa, on vähemmän hyödyllinen ympäristölle ja voi jopa haitata ihmisten terveyttä.

Teslan perustaja Marc Tarpenning kutsui vetyä huijaustaksi Internet History-podcastissa:

Autoteollisuudessa sanotaan, että vety on liikenteen tulevaisuus ja tulee aina olemaan. Se on huijaus, niin pitkälle kuin näen.

(2020) Vetypolttokennotekniikka huijaus: Teslan perustaja Lähde: ValueWalk | Podcast YouTubessa

TheDriven.io:n toimittaja Daniel Bleakley vaatii perusteellista tutkintaa vetyajoneuvoihin siirtymisen taustalla olevasta korruptiosta.

He saavat jopa poliitikot, kuten entinen pääministeri Scott Morrison, ajamaan ja poseeraamaan vetyautoilla. Hän ei tekisi sitä sähköautolla, minkä vuoksi jatkuvaa tyrkytystä teknologiaan, jota monet pitävät perustavanlaatuisesti viallisena, tulisi tutkia perusteellisesti.

(2023) Autoteollisuuden järjettömyys vetyautoille Lähde: TheDriven.io

Useat Britannian ylähuoneen jäsenet, jotka ovat mukana Lordien ilmastomuutoskomiteassa ja jotka ajavat sähköautoja Britanniassa, hälyttivät koordinoidusta yrityksestä pelotella ihmisiä sähköautoista.

Komitean puheenjohtaja paronitar Parminter kertoi BBC:lle, että virkamiehet ja muut todistajat olivat raportoineet lukeneensa desinformaatiota sähköautoista kansallisissa lehdissä.

Lehdissä on melkein päivittäin sähköautoja vastustavia juttuja. Valitettavasti joskus niitä on useita, ja lähes kaikki perustuvat väärinkäsityksiin ja valheisiin.

Olemme nähneet koordinoituneen yrityksen pelotella ihmisiä...

(2024) Sähköajoneuvot: Lordit vaativat toimia lehtien väärää tietoa vastaan Lähde: BBC | Lordien ympäristö- ja ilmastokomitean Twitter

Rube Goldberg -koneet

Saul Griffith, voittoa tavoittelemattoman Rewiring American perustaja ja päätutkija sekä sähköistä kaikki -kampanjan aivot, kuvailee vety-sähköautoja Rube Goldberg -koneiksi.

Rube Goldberg -koneet on nimetty amerikkalaisen sarjakuvapiirtäjän mukaan ja ne on suunniteltu suorittamaan yksinkertainen tehtävä sarjan absurdeja ja tarpeettomia vaiheita, jotka saavuttavat halutun tavoitteen koomisesti liian monimutkaisesti.

Rube Goldberg -kone

Vety-sähköajoneuvojen järjestelmä on paljon monimutkaisempi ja muistuttaa läheisemmin nykyistä bensiini- ja dieseljärjestelmäämme, joka on kuin Rube Goldberg steroideilla.

Vety vs. akkusähkö

Vety edustaa jatkoa erittäin keskitetylle ja monopoloidulle fossiilipolttoaineisiin perustuvalle järjestelmälle, jossa kourallinen öljy-yhtiöitä hallitsee koko maailman liikenneenergian toimitusketjua.

Terveysvaara: Vain vettä sivutuotteena on valhe

Vetypolttomoottorit saavuttavat yli 90 %:n vähennyksen joissain päästöissä, mutta ne tuovat mukanaan uusia päästöjä, jotka ovat myrkyllisempiä ihmisterveydelle.

Joitain vetykoneiden ilmaan päästämiä myrkyllisiä aineita ovat:

• Typpioksidit (NOx)
• Rikkidioksidi (SOx)
• Lyijy
• Ärsyttävät kaasut

Vedyn poltto voi päästää jopa kuusi kertaa enemmän NOx-päästöjä, joilla voi olla vakavia terysvaikutuksia. Lyijy voi aiheuttaa hermovaurioita erityisesti lapsilla.

Ongelman juuret

e-scooter.co:n perustajana vuodesta 2017 lähtien, itsenäisenä mainosoppaana sähköskoottereille, mopoille, kevyille moottoripyörille ja mikroautoille, joka on saatavilla yli 50 kielellä ja jota vierailee viikoittain keskimäärin yli 174 maasta, olen voinut seurata siirtymää polttomoottoriajoneuvoista sähköajoneuvoihin läheltä.

Itsenäinen mainosopas

Suuri ongelma siirtymisessä sähköskoottereisiin ja mopoihin on ollut, että sähköskootterit vaativat 90 % vähemmän huoltoa, kun taas huoltopalvelut ovat tärkeä tulonlähde useimmille polttomoottoriajoneuvojen myyjille.

Ilman kannattavaa liiketoimintamallia palveluntarjoajille, nykyinen huoltoinfrastruktuuri romahtaa.

Vetypolttomoottoreita voidaan huoltaa nykyisellä polttomoottoreiden infrastruktuurilla.

Polttokennot vs. vetypalamoottorit

Polttokennoteknologia on monimutkaisempi kuin vetypolttomoottori ja vaatii erittäin puhtaan vetylähteen, mikä on käytännössä vaikeaa taata. Taloudellisimmat vedyn tuotantomenetelmät aiheuttavat epäpuhtauksia, jotka voivat rikkoa polttokennoja.

Monimutkainen polttokennoteknologia on vaikea ja kallista ylläpitää. Vetypolttomoottori sopii nykyisiin bensapohjaisiin autoplattformeihin.

Vetypolttomoottoreita voidaan huoltaa nykyisellä polttomoottorihuoltoinfrastruktuurilla, eivätkä ne rikkoudu vedyn epäpuhtauksien vuoksi, mikä tekee polttomoottoreista luotettavamman ja taloudellisesti kannattavamman vaihtoehdon.

Vety teräksen tuotannossa

Vedyn käyttöä puhtaan teräksen tuottamiseksi on tällä hetkellä käynnissä hypetyksen aalto.

Puhelussa sijoittajien kanssa tammikuun lopussa 2024 yksi Amerikan terästeollisuuden vaikutusvaltaisimmista hahmoista esitti suunnitelmansa rikastua vedyllä.

Vety on todellinen mullistaja raudan ja teräksen valmistuksessa, sanoi Teräksen Elon Musk Lourenco Goncalves, Pohjois-Amerikan suurimman litteävalmisteisen teräksen tuottajan Cleveland-Cliffsin toimitusjohtaja. Teemme tätä saadaksemme palkkion, emme kehuskeaksemme.

(2024) Vety nousee poluksi puhtaaseen teräkseen Lähde: E&E News by Politico

Saasteet

Vaikka ehdotettu Sähkökaihdinuuni (EAF) Suorareduktiorauta (DRI) -menetelmä voi tarjota merkittävän saastevähennyksen, se perustuu perustavanlaatuisesti miljardien dollarien tehtasubventioihin ja matalaan vihreän vedyn hintaan vuoteen 2050 mennessä, ja jotkut eurooppalaiset toimitusjohtajat valittavat, että sitä ei voida toteuttaa, vaikka ovat saaneet miljardeja euroja tukia.

(2024) Toimitusjohtaja: Vihreä vety on liian kallista käyttää EU:n terästehtaillemme, vaikka olemme turvanneet miljardien tukia Lähde: Hydrogen Insight

🔥 Vedyn polttaminen on taloudellisesti kannattavampaa

Vedyn polttaminen hiilen sijasta tarjoaa merkittävän taloudellisen edun samalla kun se vähentää joitain hallitusten pyrkimien vähentää päästötyyppejä. Siksi on odotettavissa, että teollisuus siirtyy vedyn polttamiseen hiilen sijasta.

Vedyn polttamisen uudet päästötyypit, kuten luvussa …^{^} kuvataan, ovat erittäin vaarallisia ihmisterveydelle.

Hiilikaasut korvataan vetykaasuilla. Vähemmän CO2:a, mutta päästetään ilmaan uusia erittäin vaarallisia saasteaineita.

Vedyn puolustajat käyvät vihaisiksi ja aggressiivisiksi

Päästrategi Michael Barnard, joka seuraa markkinoita tarkasti bloginsa The Future is Electric kautta, havaitsi helmikuussa 2024, että vedyn puolustajista tulee vihaisia ja aggressiivisia, mitä hän kuvaili tyhmäksi ja yritti selittää käyttämällä psykologista käsitettä kognitiivinen dissonanssi.

Tuttavani Tom Baxter, kemian insinööri ja vanhempi lehtori Aberdeenin yliopistossa ja yleisesti ottaen ihastuttava parrakas skotti, joutui Britannian vetykaasuyhtiön toimitusjohtajan syyttämäksi katkeraksi trolliksi. Sama toimitusjohtaja esti minut yhden kommentin jälkeen...

Suuren valmistajan vedyn vastaava ärjäisi minulle ammattimaisessa keskustelussa siitä, että toin esille asiaan liittyviä mutta epämiellyttäviä totuuksia.

Suuren cleantech-ajatuspajan vedyn vastaava jatkoi minun ärsyttämistäni sosiaalisessa mediassa, kunnes pudotin hänen syliinsä 13 000 sanan kritiikin hänen tiiminsä kannanotoista. Kommentit artikkeleihini ja LinkedIniin ovat täyttyneet vedyn puolesta taistelevista loukkaantuneista sieluista.

Olen nähnyt vety-suurlähettiläiden valittavan perustiedoista ja logiikasta. Olen nähnyt kemian insinöörejä, joilla on vuosikymmenten vetykokemus, kuvailtavan tietämättömiksi vihaajiksi.

Vetyenergian kannattajien kognitiivinen dissonanssi kasvaa päivittäin.

Luulisi, että vetyenergian kannattajat ymmärtäisivät, että nämä olivat kauhean huonoa imagoa, puhumattakaan tyhmästä kuin säkki rautalankoja, mutta ei...

(2024) Vetyenergian kannattajista tulee yhä vihaisempia Lähde: Clean Technica

Korruptio

Esimerkiksi Euroopan 100 miljardin euron vetyrunkojohtohankkeen valossa Michael Barnardin havaitsema vetypuolustajien vihan ja aggressioiden lisääntyminen tiedon edessä ei välttämättä viittaa tyhmyyteen, vaan pikemminkin motiiviin, joka sopii yhteen korruption kanssa.

Australian pääministeri Scott Morrison vetyautossa

TheDriven.io:n toimittaja Daniel Bleakley vaatii perusteellista tutkintaa vetyajoneuvoihin siirtymisen taustalla olevasta korruptiosta.

He saavat jopa poliitikot, kuten entinen pääministeri Scott Morrison, ajamaan ja poseeraamaan vetyautoilla. Hän ei tekisi niin sähköautolla, eikä tehnyt, minkä vuoksi jatkuva pyrkimys käyttöön ottaa teknologiaa, jota monet pitävät perustavanlaatuisesti viallisena, tulisi tutkia perinpohjaisesti.

(2023) Autoteollisuuden järjettömyys vetyautoille Lähde: TheDriven.io

Lehdessä reneweconomy.com.au julkaistu artikkeli kutsuu vedyn ajamista öljyteollisuuden Troijan hevoseksi.

(2022) Morrisonin vedyn ajaminen on Troijan hevonen Lähde: Renew Economy